采用雙空濾及高位進氣方式，有效降低發(fā)動機進氣阻力和灰塵侵入，使發(fā)動機能在*佳狀態(tài)下長期工作。

采用新型管帶式銅水箱并改善散熱通道，與國際同步，大大提高了水箱的散熱能力。

采用前雙輪結構，大大提高了叉車的超載能力及穩(wěn)定性，減少了輪胎的磨損。

轉向橋與車架的聯(lián)接處加特種橡膠緩沖塊，降低了整機的震動。

提高了門架的強度及剛度，增強了抗沖擊能力。

采用金屬機罩和模具成形的隔音墊，豪華美觀，符合環(huán)保要求。

采用高位排氣裝置，尾氣排放更為順暢，避免吹起地面灰塵，引起二次污染。

采用優(yōu)化設計的車身機構，大大增加了整車的維修空間。

發(fā)動機選用江淮JD4G5大馬力柴油機，動力強勁，可靠性高。

采用獨立通道兩級紙質雙空濾及高位進氣方式，能有效降低發(fā)動機進氣阻力和灰塵吸入，使發(fā)動機能在良好狀態(tài)下長期工作。

采用加強型門架，提高了門架的高度及剛度，增強了抗沖擊能力及抗偏載能力，采用串桿式貨叉，可以方便省力地調整貨叉間距。

門架前傾角度達9°，適應石材市場特殊的使用要求。

加大驅動輪胎，增大離地間隙，增強叉車的爬坡能力和通過能力。

專門設計的高強度驅動橋和轉向橋